Quando se trata de sistema de suspensão veicular, a suspensão multilink é frequentemente destacada como uma das tecnologias mais avançadas e eficazes disponíveis no mercado automotivo.
Projetada para oferecer uma combinação de conforto, estabilidade e controle, ela tem sido amplamente adotada por fabricantes de automóveis devido aos seus benefícios significativos.
Neste artigo, você vai ficar por dentro do funcionamento desta tecnologia. Continue a leitura e confira:
- O que é suspensão multilink?
- Como funciona a suspensão multilink?
- Características da tecnologia
- Tipos de suspensão multilink
- Componentes da suspensão
- Carros com suspensão multilink
- FAQ: dúvidas frequentes sobre a tecnologia
- Conte com a Automax Fiat
O que é suspensão multilink?
De forma geral, toda suspensão tem o papel de absorver impactos, proporcionando estabilidade para o veículo e mantendo a banda de rodagem do pneu em contato permanente com o solo.
Nesse sentido, a suspensão multilink é, basicamente, um tipo avançado de suspensão utilizado em veículos automotores, como carros de passeio, SUVs e alguns veículos esportivos.
Essa suspensão é composta por múltiplos braços (daí o termo “multilink”) que conectam a roda ao chassi do veículo. Esses braços, então, são montados de forma a controlar o movimento da roda em diferentes direções, permitindo um ajuste mais preciso da geometria da suspensão em resposta às forças da estrada.
A suspensão multilink pode ter diferentes configurações, dependendo do fabricante e do modelo do veículo.
No geral, ela oferece benefícios como melhor manuseio, maior estabilidade em curvas, menor inclinação da carroceria e uma condução mais suave em uma variedade de condições de estrada.
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Como funciona a suspensão multilink?
Como citamos anteriormente, a suspensão multilink é um sistema sofisticado que utiliza múltiplos braços de controle independentes para conectar o chassi do veículo às rodas.
Ao contrário de sistemas de suspensão mais simples, como o eixo rígido ou a suspensão independente por braços duplos, ela emprega uma disposição de braços que trabalham em conjunto para controlar o movimento das rodas de forma mais precisa.
Dessa forma, os braços são montados em diferentes ângulos e direções, permitindo que cada roda se mova independentemente, enquanto mantém o controle sobre sua trajetória e inclinação.
Em resumo, o objetivo principal deste sistema é proporcionar uma combinação ideal de conforto de condução, estabilidade em curvas e aderência ao solo, sem ter em conta as condições da estrada.
Características da tecnologia
De forma resumida, as principais características da tecnologia multilink incluem:
- Conforto na condução: a disposição dos múltiplos braços de controle permite que a suspensão absorva eficientemente as irregularidades da estrada, proporcionando uma condução suave e confortável para os ocupantes do veículo;
- Estabilidade em curvas: a capacidade de cada roda se mover independentemente ajuda a minimizar o rolamento da carroceria em curvas, mantendo o veículo nivelado e estável;
- Aderência ao solo: a suspensão otimiza a aderência ao solo, garantindo que as rodas permaneçam em contato com a superfície da estrada em todas as condições, melhorando a tração e o controle do veículo;
- Resposta dinâmica: graças à sua configuração avançada, a suspensão multilink oferece uma resposta dinâmica às mudanças nas condições da estrada e ao estilo de condução do motorista, garantindo um desempenho consistente e previsível.
Componentes da suspensão multilink
Os principais componentes de um sistema de suspensão multilink incluem:
- Braços de controle: responsáveis por conectar o chassi do veículo as rodas e controlar o movimento da suspensão;
- Amortecedores e molas: absorvem as irregularidades da estrada e fornecem suporte para a suspensão;
- Barras estabilizadoras: ajudam a minimizar o rolamento da carroceria em curvas, mantendo o veículo estável e controlado;
- Buchas e articulações: permitem que os componentes da suspensão se movam suavemente e sem folgas excessivas.
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Tipos de suspensão multilink
O sistema multilink é notável por sua estrutura consistente, já que sua concepção envolve no mínimo quatro braços de suspensão (dois conjuntos), cada um destinado a reduzir um grau de liberdade no sistema.
Dessa forma, as variações do sistema multilink podem ser classificadas em dois tipos fundamentais:
- Multilink de quatro braços: Esse tipo utiliza dois braços longitudinais e dois transversais. É mais simples e econômico de produzir, mantendo boa eficiência no controle dos movimentos das rodas. Costuma ser aplicado em veículos de categorias intermediárias, onde se busca equilíbrio entre conforto, desempenho e custo;
- Multilink de cinco braços: Nesse caso, há um braço adicional, totalizando cinco pontos de controle. Essa configuração proporciona ainda mais precisão na geometria da suspensão, permitindo que as rodas mantenham o alinhamento ideal mesmo em curvas ou irregularidades do solo. Por isso, é mais comum em carros premium e esportivos, que exigem alto desempenho dinâmico, estabilidade em alta velocidade e maior conforto de rodagem.
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Carros com suspensão multilink
A suspensão multilink é comumente encontrada em uma variedade de veículos, desde carros compactos até SUVs de luxo e veículos esportivos de alto desempenho.
Sua aplicação é especialmente vantajosa em veículos que exigem um equilíbrio entre conforto e desempenho dinâmico, uma vez que oferece uma resposta precisa às mudanças nas condições da estrada e no estilo de condução.
No portfólio da Fiat, um exemplo notável que utiliza a tecnologia é a Fiat Toro. Esse veículo, que combina características de picape e SUV, adota esse sistema em seu eixo traseiro, proporcionando estabilidade e conforto mesmo em terrenos irregulares ou durante manobras, o que o torna uma escolha robusta e sofisticada para o mercado brasileiro.
FAQ: dúvidas frequentes sobre a tecnologia
Separamos a seguir as principais dúvidas sobre a tecnologia multilink. Algumas já foram respondidas ao longo do texto, mas juntamos tudo para uma melhor consulta. Confira!
É um tipo de suspensão automotiva que utiliza múltiplos braços de controle para ligar a roda ao chassi do veículo. Essa configuração permite que as rodas se movam de forma independente, proporcionando maior estabilidade em curvas, aderência ao solo e conforto para os ocupantes.
Funciona com braços montados em diferentes ângulos e direções, que trabalham em conjunto para controlar o movimento das rodas com precisão. Assim, cada roda reage de forma independente às irregularidades do solo, mantendo a trajetória ideal e reduzindo a inclinação da carroceria, o que resulta em maior segurança e conforto.
A principal diferença é que a suspensão MacPherson é mais simples, leve e barata de produzir, geralmente utilizada em veículos de entrada e médios. Já a suspensão multilink, por ser composta por múltiplos braços independentes, entrega maior precisão, estabilidade e conforto, sendo mais comum em SUVs, esportivos e modelos premium.
Enquanto o eixo de torção conecta as rodas por meio de uma barra que limita a movimentação independente, a suspensão multilink permite que cada roda traseira se mova separadamente. Isso garante um controle mais refinado da geometria, maior aderência em curvas e absorção de impactos mais eficiente.
A suspensão traseira multilink é a aplicação desse sistema especificamente no eixo traseiro do veículo. Ela proporciona maior estabilidade, conforto e precisão em manobras, principalmente em SUVs e picapes, como é o caso da Fiat Toro, que utiliza essa configuração para oferecer desempenho superior tanto em estrada quanto em terrenos irregulares.
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